黃色車身在里斯本陡坡與狹窄巷弄間嘎吱作響地穿行，28號電車（Carris 28E）就像一節「會移動的觀景席」，能把整座城市一次看遍。它以一筆畫串起阿爾法瑪的中世紀迷宮、格拉薩的山丘、拜薩的棋盤街區，一路連到埃斯特雷拉。不過它也被稱為全世界扒手最多的電車，人潮擁擠更是常態。本文從路線與看點、避開人潮與扒手的搭乘訣竅、車票與時間，到替代路線，用實用角度一次講清楚。
快速一覽
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 路線 | 馬丁莫尼斯～坎波德奧里奇（縱貫阿爾法瑪・格拉薩・拜薩/希亞多・埃斯特雷拉） |
| 費用參考 | 單程票（車上購買）€3.30／用 zapping 儲值單程€1.72／Carris/Metro 1小時票€1.90／24小時票€7.25 |
| 所需時間 | 全程約40〜60分鐘（會因塞車等變動）。首班約清晨5點多、末班約23點，白天約每10〜15分鐘一班 |
| 預約 | 不需要。Navegante 卡（工本費€0.50）無法在車上儲值，請先在地鐵站售票機等處儲好值 |
| 最佳時段・注意事項 | 清晨（首班〜9點左右）或傍晚以後最舒適。從起站上車比較坐得到位子。此線扒手多，行李請抱在身前，皮夾絕對別放後口袋 |
※ 2026年7月時的資訊。異動請以官方網站為準
28號電車的路線與看點
28號連接馬丁莫尼斯（Martim Moniz）～坎波德奧里奇（Campo de Ourique），縱貫觀光的核心區域。復古木造車廂「Remodelado」穿梭在人幾乎無法錯身的巷弄與陡坡之間，這段過程本身就是一種體驗。
- 阿爾法瑪 — 聖喬治城堡下的中世紀迷宮，法朵的發源地
- 格拉薩 — 山丘上的觀景台（Miradouro）眺望市景
- 拜薩/希亞多 — 棋盤格局的商業區
- 埃斯特雷拉 — 埃斯特雷拉聖殿與庭園
避開人潮與扒手的搭乘訣竅
28號因為觀光客集中，白天常常擠到上不了車、坐不到位子，也是扒手最猖獗的路線。掌握以下幾個小訣竅，舒適度與安全感就會大不相同。
- 清晨（首班〜9點左右）或傍晚以後搭乘 — 避開白天的尖峰人潮
- 從起站馬丁莫尼斯（或坎波德奧里奇）上車 — 中途站常常沒位子、甚至擠不上去；從起站上車比較坐得到位子
- 行李抱在身前、手機拿在手上握牢 — 上下車最擁擠時最容易被下手。皮夾絕對別放後口袋（詳見治安與詐騙對策）
- 不必全程坐到底 — 只搭主要路段（格拉薩〜阿爾法瑪〜拜薩），其餘用走的就很夠
車票與票價（2026年7月時）
票價已於2026年1月調整。以下是 Carris 官方的現行票價（2026年7月時）。
- 單程票（車上購買）：€3.30。以現金為前提，偏貴。改用Navegante 卡（原 Viva Viagem，工本費€0.50）儲值的zapping 方式，單程只要€1.72，近乎半價
- Carris/Metro 1小時票：€1.90（儲進卡片的票種，60分鐘內電車・公車・地鐵通用）
- 24小時票（Carris/Metro）：€7.25。電車・地鐵・公車・升降梯（纜車）都能無限次搭，一天搭4次以上就回本。在坡道眾多的里斯本很划算
- 卡片無法在車上儲值，先在地鐵站售票機等處儲好值會比較順
全程（馬丁莫尼斯〜坎波德奧里奇）約需40〜60分鐘，會因軌道上的違停車輛或塞車而大幅變動。平日大致清晨5點多首班〜23點末班，白天約每10〜15分鐘一班（週末假日班次較少，最新時刻請查 Carris 官網）。
替代路線・不同玩法
- 12號電車 — 繞行阿爾法瑪一帶，有時比28號空一些
- 24號電車 — 復駛路線，往上城區（Príncipe Real）方向
- 觀光電車（Hills Tramcar 等） — 想直接避開人潮就選它
- 搭配步行 — 格拉薩與阿爾法瑪本來就適合用走的。電車只搭上坡路段，下坡與平地用走的，就能避開擁擠
把28號放在行程的哪裡 — 讓「搭乘」本身成為目的
28號電車既是交通工具，同時也是觀光景點。所以「為了去某處而搭」，就會被擁擠與難以預估的時間耍得團團轉。訣竅是把搭乘本身放進行程當成一個項目。
- 一大早是唯一的勝算：白天客滿，會變成扒手多發地帶。接近首班車的時段就能坐下，也拍得到車窗
- 和山丘上的景點綁在一起：28號沿線有聖若熱城堡與阿爾法瑪的巷弄，從拜沙區走路也到得了。搭電車上去、走路下來，就能不等車地克服坡道
- 和貝倫分成不同天：貝倫區離市中心西邊約6公里，搭15E電車約25分鐘。和28號沿線方向相反，硬塞進同一個上午，光是移動就耗盡體力
- 避開擁擠的替代方案：上同一段坡的手段還有聖胡斯塔升降機，可以當作「搭不上28號那天」的逃生路線
- 防扒的成敗在「上車前」就決定了：典型手法是在擁擠的車廂裡被打開包包，所以貴重物品抱在身前、背包轉到身體前方，都要在上車前做完。在車內移動行李的動作本身就會被盯上
- 住的位置會改變好用程度：住在沿線就容易搭到一大早的空車，反過來從河邊的旅館出發，就得先爬坡才搭得到。如果是衝著28號來的，選區域的階段就已經開始有影響
- 先決定在哪裡下車：與其一路坐到終點，在山丘上下車再走下來，在擁擠中站著的時間會短得多
- 行李大的日子就避開：車廂會被站著的人填滿，拖著行李箱上車並不現實。前提是排在輕裝的日子，而不是抵達日或移動日
一天的組法請看里斯本3天模範行程，看點的排列請看葡萄牙必看景點15選。
說到底，28號是「趁早搭、只搭短短一段」滿意度最高的交通工具。如果目的就是一路搖到終點那另當別論，但要當成觀光組進行程，避開擁擠尖峰、在山丘上下車再走下來——這種用法會讓車窗、街步、體力全都咬合。里斯本的坡道，會因為「搭的手段」與「走的區間」怎麼切換而難度大不相同。
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