Les Philippines ne sont pas « un pays de plages ». Une curiosité géologique où plus de mille collines coniques filent jusqu’à l’horizon, une croisière-déjeuner sur un fleuve de jungle, un banc de sardines qui sature le champ de vision, et le paysage urbain de Manille, l’un des plus rapides à se transformer en Asie du Sud-Est — pouvoir prendre la nature et la ville ensemble, voilà la structure de ce pays.
Cet article aligne 9 sites répartis en 6 à Bohol, 2 à Manille et 1 pour la table, avec les tarifs, la durée et la suite du trajet (Cebu et Palawan n’y figurent pas). Tarifs et dispositifs relevés en juillet 2026.
D’abord la géographie — deux jours sur l’île, deux en ville
Bohol est à environ 1 h 30 de vol intérieur depuis Manille (aéroport international de Bohol-Panglao). Les sites majeurs de l’île se font en une journée de circuit terrestre, donc en ajoutant une journée de mer, prévoyez au minimum deux nuits — « une journée dans les terres, le reste en mer » est le nombre d’or d’un séjour à Bohol. En plaçant deux jours à Manille avant et après, on obtient une semaine.
6 sites à Bohol — une journée dans les terres, une en mer
La journée terrestre suit le patron « croisière-déjeuner, tyrolienne, Chocolate Hills ». La voiture avec chauffeur revient à 2 500-3 500 pesos la journée (environ 40 à 56 €), et ⚠ passer par l’hébergement ou une agence locale est plus fiable qu’une application de VTC : les tarifs y sont plus clairs qu’en se présentant le jour même.
Les Chocolate Hills — plus de mille collines coniques
Plus de mille collines coniques presque identiques, hautes de quelques dizaines de mètres — un relief sans équivalent au monde, né de l’érosion millénaire du calcaire. Depuis le belvédère principal du district de Carmen (entrée 100 pesos, soit environ 1,60 €, de 6 h à 18 h), le panorama s’ouvre à 360 degrés. ⚠ La lumière de fin d’après-midi creuse le relief des collines : organiser le circuit pour y arriver vers 16 h est le bon calcul. En saison sèche, l’herbe grille et leur donne la couleur qui leur vaut leur nom.
La croisière sur la Loboc — un restaurant flottant qui devient bateau
Sur la rivière Loboc, dans le sud de l’île, la spécialité est la croisière-déjeuner à bord d’un restaurant flottant couvert transformé en bateau (buffet compris, environ 1 000 pesos). On remonte une eau vert émeraude qui se faufile entre les palmiers, à une vitesse qui tombe exactement juste. ⚠ Fixez d’office le midi du circuit terrestre ici — trajet, repas et paysage réglés d’un coup : c’est le meilleur rendement horaire de la journée.
La tyrolienne — l’adrénaline au-dessus des gorges
Après la croisière, la tyrolienne qui survole les gorges autour de Loboc. Ça monte haut, mais l’équipement est sérieux. Elle sert à réveiller un corps ramolli par le déjeuner en bateau, et donne à la journée son rythme : « manger, voler, contempler ».
Le sanctuaire des tarsiers — « regarder en silence » est la règle absolue
Le tarsier des Philippines est un primate d’une dizaine de centimètres, parmi les plus petits du monde, que l’on observe dans un sanctuaire (entrée environ 170 pesos). ⚠ C’est un animal extrêmement vulnérable au stress : si vous voulez le voir, choisissez un sanctuaire de conservation plutôt qu’un élevage de démonstration, évitez le flash et les voix fortes, et observez à distance et en silence — c’est la seule attitude acceptable. Le vrai étant difficile à photographier, la statue du site se laisse mitrailler.
Le banc de sardines — des dizaines de milliers de poissons comme un seul corps
L’autre vedette de Bohol, c’est la mer. Un banc de sardines où des dizaines de milliers de poissons changent de forme comme un seul organisme, et une probabilité élevée de croiser une tortue : c’est la force des fonds de cette île. La journée de mer se consacre à la plongée ou au palmes-masque-tuba, et l’usage est de sortir en mer le lendemain matin du circuit terrestre.
Les plages de Panglao — l’île de l’aéroport est aussi celle du séjour
Quand le dégradé dessiné par les récifs peu profonds s’étale sous le hublot avant l’atterrissage, vous êtes à Panglao. C’est là que se trouve l’aéroport, et c’est là qu’on rentre en fin d’après-midi du circuit terrestre pour finir sur la plage. ⚠ Retenir que l’intérieur de Bohol et Panglao, où l’on dort, sont deux îles distinctes (reliées par un pont) évite de se tromper dans l’estimation des temps de trajet (la journée dans les terres de Bohol).
2 sites à Manille — quatre siècles, et les étages du présent
Intramuros — quatre siècles en un aller-retour d’une demi-journée
La cité fortifiée de l’époque espagnole. Quatre siècles d’histoire tiennent dans un aller-retour d’une demi-journée. En venant en voiture depuis les tours de Makati ou de BGC, on éprouve un déplacement de plusieurs siècles à l’intérieur de la même ville — et c’est ce que Manille a de plus intéressant.
Makati et BGC — la ville basse au pied des tours
Un paysage urbain qui se transforme à l’une des vitesses les plus élevées d’Asie du Sud-Est. Vu des étages supérieurs de Makati, le contraste entre les gratte-ciel et la ville basse qui s’étend à leurs pieds entre entièrement dans le champ. De l’aéroport (NAIA) vers Makati ou BGC, l’application de VTC Grab donne des prix clairs et rassurants (30 à 60 minutes selon les embouteillages). ⚠ Les taxis en maraude posent encore des problèmes de compteur (Manille et Bohol en une semaine).
1 site à table — une cuisine faite pour le riz
Le sisig et la cuisine philippine — fixer les cinq premiers plats
La cuisine philippine est une cuisine faite pour le riz. D’abord le sisig — de la joue de porc et d’autres morceaux finement hachés, assaisonnés au calamansi (l’agrume local) et au piment, servis sur une plaque de fonte brûlante — dont le meilleur usage est de casser un œuf dessus, mélanger et poser sur le riz. Le chicken inasal est un poulet mariné au rocou et à la citronnelle, grillé au charbon, et côté sucré, deux places sont à réserver : le leche flan (un flan d’une densité inhabituelle) et le halo-halo.
⚠ Dans le doute, allez dans une adresse de cuisine philippine moderne — « une maison qui sert les classiques avec la sensibilité d’aujourd’hui » est le raccourci pour un débutant. ⚠ À plat identique, la cantine locale et la table moderne d’un centre commercial n’ont ni le même prix ni le même goût : en essayant les deux dans la même journée, vous prenez la mesure de l’amplitude de cette cuisine (le guide de la cuisine philippine).
Selon la durée — jusqu’où va-t-on dans ces 9 sites
- 2 nuits — Bohol seule : une journée de circuit terrestre et une de mer. Les trois points majeurs — Chocolate Hills, rivière Loboc et tarsiers — se font en une journée.
- Une semaine — les 9 sites : deux jours à Bohol, deux à Manille est la répartition de référence. Avec les journées de trajet de part et d’autre, cela fait la semaine (Manille et Bohol en une semaine).
- Pour enchaîner avec Cebu : depuis Cebu, il existe aussi le ferry rapide, en deux heures environ. Un montage qui ne passe pas obligatoirement par Manille reste donc possible.
Trois choses à trancher avant de partir
- L’enregistrement eTravel — ⚠ pour entrer aux Philippines, tout le monde s’enregistre gratuitement dans les 72 heures précédant l’arrivée (etravel.gov.ph). ⚠ Les sites intermédiaires payants sont des arnaques : n’utilisez que le site officiel.
- Billet de sortie et validité du passeport — les ressortissants français sont exemptés de visa pour un séjour touristique de 30 jours, mais ⚠ la présentation d’un billet de sortie du territoire est obligatoire, et le passeport doit rester valable la durée du séjour plus six mois.
- Réservez le circuit terrestre par l’hébergement — voiture avec chauffeur, 2 500 à 3 500 pesos la journée (environ 40 à 56 €). Passer par l’hébergement ou une agence locale est plus fiable qu’une application de VTC, et les tarifs y sont plus clairs qu’en se présentant le jour même. ⚠ Côté sécurité, le cœur de Makati et de BGC reste fréquenté le soir, mais évitez de marcher seul tard dans la nuit et de garder son téléphone à la main dans la foule.
Les tarifs et les dispositifs changent. Vérifiez le fonctionnement d’eTravel et les droits d’entrée sur les sites officiels avant de venir. La construction d’ensemble du voyage est réunie dans le guide Philippines.
