Dänemark & Island: die nordische Hauptstadt plus die Insel

Kopenhagen und Island lassen sich zu einer einzigen Reise verbinden — die nordische Hauptstadt und die „Insel, auf der man den Planeten erlebt“ als zwei Länder in einem Rutsch. Und Kopenhagen ist einer der besten Sprungbrett-Häfen für Islandflüge; von Deutschland aus liegt es ohnehin gleich nebenan. Dieser Beitrag erklärt die Planung, die Fluganschlüsse und die Verteilung der Übernachtungen.

Das Fazit zuerst — der reale Ablauf (zwei Länder in einer Reise)

Abschnitt	Aufenthalt	Verkehrsmittel
Deutschland → Kopenhagen	2 Nächte	Direktflug ab FRA/MUC ca. 1,5 Std. (oder EC ab Hamburg ca. 4,5 Std.)
Kopenhagen → Reykjavík	5 Nächte	Flug ca. 3 Std. (Icelandair/SAS)
Reykjavík → Kopenhagen	1 Nacht (Puffer vor der Rückreise)	Flug ca. 3 Std.
Kopenhagen → nach Hause	—	Direktflug ca. 1,5 Std. (oder EC-Zug)

Diese beiden Länder — die „Hauptstadt des Hygge“ und die „Insel, auf der man den Planeten erlebt“ — bieten in einer Reise zwei gegensätzliche Reize: eine kultivierte Stadtkultur und die ursprüngliche Natur aus Vulkanen, Gletschern und Polarlichtern. Entscheidend ist, dass Kopenhagen ein Drehkreuz für Islandflüge ist. Ob man die zwei Stunden Umstieg als „Wartezeit, ohne die Stadt zu sehen“ vertrödelt oder in „zwei Nächte in der nordischen Hauptstadt“ verwandelt, macht für die Dichte der Reise einen riesigen Unterschied. Schiebt man auch auf dem Rückweg eine Nacht in Kopenhagen ein, vermeidet man den nächtlichen Transit und schont die Kräfte.

Anschluss ① Deutschland → Kopenhagen (den Umstieg zum Ziel machen)

Kopenhagen hat Direktflüge aus Deutschland (ab FRA/MUC rund 1,5 Stunden), und von Hamburg fährt der EC in etwa 4,5 Stunden dorthin; zugleich ist es ein erstklassiges Drehkreuz nach ganz Nordeuropa. Die Stadt ist kompakt, in zwei Nächten kommt man bis zum Kern — das bunte Nyhavn, die Wendelrampe des Runden Turms, das herbstliche Kastellet und, wenn die Saison passt, der Tivoli bei Nacht. Die Gesamtplanung im Kopenhagen in zwei Tagen — die Route, den Stadtbummel im Spaziergang zu Türmen und Festung, den saisonalen Vergnügungspark im Tivoli-Guide. Die Preise liegen auf nordischem Niveau und damit hoch, doch weil man alles zu Fuß und mit dem Rad erledigt, hält man die Verkehrskosten niedrig. Mit der Copenhagen Card rechnet sich der Besuch, je mehr man hineinpackt.

Anschluss ② Kopenhagen → Reykjavík (in 3 Flugstunden in eine andere Welt)

Von Kopenhagen bis zum internationalen Flughafen Keflavík (Reykjavík) sind es mit Icelandair oder SAS rund 3 Stunden. In dem Moment, in dem man aussteigt, wechselt die Welt von der urbanen Eleganz zur Insel aus Vulkanen und Lava. Island erkundet man grundsätzlich per Mietwagen — Blaue Lagune, Golden Circle, schwarze Strände, Gletscherlagune und mit etwas Glück ein Polarlicht in Korona-Stärke. In fünf Tagen fährt man die wichtigsten Landschaften entspannt ab. Die ganze Strecke im Island in fünf Tagen, die Polarlichtjagd im Polarlicht-Guide, die Landschaften und Sicherheitsregeln der Südküste im Südküsten-Guide. Vom Flughafen in die Innenstadt von Reykjavík fährt der Bus rund 45 Minuten; bei vielen Reiseplänen mietet man gleich am Flughafen den Wagen und startet in die Rundfahrt.

Verteilung der Übernachtungen — „2-5-1“ schont die Kräfte

Die reale Aufteilung war Kopenhagen 2, Island 5, Kopenhagen 1 (Puffer vor der Rückreise), also 8 Nächte. Unser Fazit: „Fünf Nächte Island sind das Minimum für die großen Landschaften, mit zwei Nächten auf dem Hinweg ist Kopenhagen abgedeckt, und die eine Nacht auf dem Rückweg wirkt als Versicherung.“ Islands Wetter ist wechselhaft, und sowohl Polarlichter als auch die Gletscherlagune an der Südküste verlangen die Flexibilität, „die Termine auf die klaren Tage zu legen“ — mit fünf Nächten kann man ein bis zwei Tage fürs Warten aufs Wetter einplanen. Zum Kürzen: Kopenhagen nur auf die zwei Nächte des Hinwegs beschränken und die Nacht vor der Rückreise in ein Flughafenhotel legen, oder Island auf Golden Circle + Südküste in vier Nächten verdichten. Zum Verlängern ist eine komplette Runde auf der Ringstraße Islands (+2 bis 3 Nächte) die nächste Stufe.

Buchen und Vorbereiten — in der Reihenfolge der frühesten Fristen

• ① Flüge — die Anreise nach Kopenhagen plus den innereuropäischen Hin- und Rückflug Kopenhagen ⇄ Reykjavík. Entweder durchgehend buchen oder den Island-Teil separat mit Icelandair (gegen das Risiko eines verpassten Anschlusses ist eine durchgehende Buchung entspannter).
• ② Mietwagen — auf Island der Dreh- und Angelpunkt der Rundreise. In der Hochsaison früh ausgebucht. Im Winter (Oktober bis März) sind Allrad und Winterreifen Pflicht.
• ③ Einreise & Währung — Beide Länder gehören zum Schengen-Raum, für deutsche Staatsbürger entfällt jede Grenzformalität (ETIAS und EES gelten für EU-Bürger nicht). Für Dänemark genügt der Personalausweis; Island ist zwar kein EU-Mitglied, aber Schengen-Land und wird genauso behandelt — allerdings verlangen manche Airlines auf dem Islandflug einen Reisepass, also besser mitnehmen. Bezahlt wird in zwei verschiedenen Kronen: dänische Krone (DKK) und isländische Krone (ISK) — beide Länder sind konsequent bargeldlos.
• ④ Saisonplanung — Polarlichter von Mitte September bis Anfang April. Die Laubfärbung in Kopenhagen fällt in den Oktober, der Tivoli öffnet zu Halloween und Weihnachten. Ende Oktober ließ sich das Beste beider Länder verbinden.

Für wen sich diese Runde eignet — und für wen nicht

Geeignet für: alle, die auf eine Landschaft fürs Leben aus sind (Polarlicht, Gletscher); die Stadt und große Natur in einer Reise erleben wollen; die schon beim Umsteigen ein Land dazunehmen möchten. Weniger geeignet für: alle, denen der Preis über allem steht (Nordeuropa plus Island gehört zum Teuersten in Europa); die mit einem kurzen Urlaub auskommen wollen (mindestens 8 Nächte sollten es sein); die ungern fahren (Island setzt einen Mietwagen voraus). Mit der Flexibilität, die Route ans Wetter anzupassen, und der richtigen Kälte- und Regenausrüstung ist der Kontrast aus „Eleganz“ und „Ursprünglichkeit“ einzigartig.

Was zuerst voll ist – bei dem anfangen, was nur saisonal offen hat

In diesen beiden Ländern gibt es viele Häuser, deren Öffnungszeit selbst mit der Jahreszeit wechselt — oft steht deshalb die Saison vor den Daten fest.

• Islands Eishöhlen gibt es nur von November bis März und nur mit geführter Tour (kein individueller Zugang; ab rund ISK 19.900). Inside the Volcano läuft dagegen von Mai bis Oktober — beides lässt sich auf einer Reise nicht verbinden
• Die Blaue Lagune ist nur mit Buchung und dynamisch bepreist (ein reales Beispiel: rund 12.000 ISK pro Person im Comfort-Tarif), und in der Hochsaison sind manche Zeitfenster Wochen vorher ausverkauft. Gleich nach dem Festlegen der Route sichern (Stand Juli 2026)
• Tivoli hat keinen Ganzjahresbetrieb — nur Sommer (April bis September), Halloween- und Weihnachtssaison. Ist es der Grund der Reise, legt es die Jahreszeit fest. Der Onlinekauf vorab spart die Einlassschlange
• Schloss Rosenborg hat Zeitfenster mit begrenzter Personenzahl — die Buchung auf der offiziellen Seite ist der sichere Weg. Der angrenzende Königsgarten ist kostenlos, dort lässt sich die Wartezeit verbringen

Die Reihenfolge lautet also: Jahreszeit (Eishöhle oder Vulkaninneres) → Öffnungszeit des Tivoli → Zeitfenster der Blauen Lagune → Unterkünfte. Selbst ob es sich lohnt, aus dem Umsteigeort zwei Nächte zu machen, hängt stark davon ab, ob das Tivoli geöffnet hat.

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• 🇩🇰 Reiseführer Dänemark (Kopenhagens Türme, Festung, Tivoli)
• 🇮🇸 Reiseführer Island (Rundreise in fünf Tagen, Polarlichter, Südküste)
• Die Reise nach der Landschaft wählen → Die nächste Reise nach Landschaft und Stadtbummel